西渡火车站

发布者: admin | 发布时间: 2019-1-23 08:00| 查看数: 112| 评论数: 0




衡阳县是一个千年古县。隋文帝时,并临蒸、新城、重安3县而置衡阳县,因在衡山西南部得其名;1943年在原衡阳县的基础上设立了衡阳市;1952年4月,根据政务院决定,析衡阳县东南境一、二、四、九区置衡南县;同年7月,衡阳县治迁西渡。
  当中国第一条自建铁路唐胥铁路1881年铺轨时,远在几千公里以外的衡阳县,注定与它无缘。1900年粤汉铁路动工,直到1936年才全线通车,衡阳县因处在衡阳西北部,又一次遗憾错过。此后,在此基础上的京广铁路通车,奠定了此后衡阳南北方向铁路的基本格局。离火车最近的一次机会擦肩而过,衡阳县人在不通火车的日子里继续煎熬了近百年时间。
     不通铁路的弊端,除了经济上的,对衡阳县人民来说更直接的是出行的不便。20世纪90年代,当改革开放的春风吹来,衡阳县出现南下打工潮。每年春运,衡阳县游子好不容易买到一张火车票,回到衡阳市有时已是深夜,如果是住在县城的还能有办法租个车回家,而如果是住在偏远的乡镇的,经济宽裕的还可以到附近找一个招待所住一晚,经济不宽裕的就只能在火车站候车室里或站前广场对付一个夜晚。冬夜寒风刺骨,家乡就在几十公里外,却无法马上赶回温暖的家。春节过后,南下广东打工的衡阳县人在转了几趟车抵到衡阳火车站后,要以百米冲刺的速度前往衡阳火车站台挤绿皮火车。赶火车,曾是那一代人的噩梦。当看到邻县的居民在家门口就能坐到火车的时候,那时的衡阳县人是多么渴望在自己的家乡能有一个火车站。这个百年梦想,被衡阳县人带到新世纪。
   2009年武广高铁正式开通,衡阳境内设立三个高铁站,衡阳迈入高铁时代。然而,火车依然与衡阳县无缘。由于衡阳东站设在衡阳市中心十几公里的地方,衡阳县居民要乘坐高铁,比原来坐普通火车还要花费几十分钟,加上广州南远离广州市中心,以至于坐高铁从衡阳县到广州,大约有一半的时间花在赶往高铁站和离开高铁站的路上。于是,许多人宁愿继续乘坐普通火车,哪怕多了几个小时。高铁的开通并没有给衡阳县人出行带来更显着的便捷,只有把高铁修到县里,才能充分发挥高铁快速的优势。
  2010年10月28日,怀邵衡铁路获得国家发改委批复。衡阳县终于要通铁路了,消息传来,人们奔走相告,翘首以盼。2014年6月30日,怀邵衡铁路正式动工。2017年8月30日,怀邵衡铁路铺轨全线贯通。


      2018年12月26日,一个必将载入衡阳县史册的日子,西渡高铁站正式通车,衡阳县人民终于拥抱高铁,结束了不通火车的历史。一条条高铁巨龙,承载着衡阳县人民的希望和外部世界的向往,在这座沉睡千年的湘南古邑的土地上纵情呼啸着,呼啸着,一路奔向远方。衡阳县居民自发从四面八方赶来,拍照留念,乘坐首日开通的列车,当地村民组织了舞龙舞狮表演,以庆祝和纪念衡阳县这一历史性时刻的到来。这一刻,太久,我们已经盼了百年。


随着西渡高铁站正式通车,这座旧时衡州西去宝庆经此西渡蒸水而得名的县城,将会成为连接起我国西南、西北地区到东南地区和珠三角地区快速通道的重要一环。衡阳县的明天,也必将在高铁的拉动下越来越好!

TIPS:
  据悉12月26日至1月4日期间,西渡站暂时安排了7对车,包括:怀化南–衡阳东D车3对,怀化南–广州南G车2对,怀化南–深圳北G车1对,邵阳–深圳北G车1对,西渡到衡阳东站二等座票价为18元,时间为25分钟。1月5日以后全国火车调图后,将会开通更多车次。衡阳县乘高铁南下的旅客,可以直接在西渡站乘车,县城开通了开往西渡站的2路B线公交车,可以在建设路的湘运车站乘坐,全程12公里,运行40分钟左右,票价2元。

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